Le LiDAR (Light Detection And Ranging) est une technique de télédétection “active” qui repose sur la mesure de distances entre une source laser et la surface terrestre. Embarqué sur un hélicoptère, un système de cartographie haute résolution d'infrastructures linéaires comme FLI-MAP (Fast Laser Imaging and Mapping on Airborne Platform, ©FUGRO) peut fournir, pour une largeur de corridor d'une centaine de mètres, et pour une hauteur de vol de 150 m, une densité de points de 80 pts/m2, avec une précision altimétrique (Z) de 0,03 m et planimétrique (X,Y) de 0,05 m en bonnes conditions de surface. Le rendement in situ d'un tel système d'acquisition LiDAR est de 80 à 100 km de digues survolées par jour, ce qui rend cette technique adaptée aux situations d'urgence (pendant ou après une crue majeure, par exemple). Couplée à la prise de photos et de vidéos aériennes à haute définition, la technologie permet d'étudier avec précision toutes les irrégularités de surface ou autres indices visuels susceptibles d'être autant de désordres dans la digue : par exemple, un affaissement ou la présence d'un fontis sur la crête peut être le résultat d'une érosion interne ou d'un effondrement karstique. Dans le cas des digues végétalisées, l'exploitation des données LiDAR haute densité obtenues permet d'étudier et cartographier la végétation arborée, qui est une source de dangers pour la digue, mais aussi de caractériser les structures cachées par le couvert végétal et inaccessibles aux photos aériennes. Des visites de terrain demeurent, bien sûr, indispensables pour compléter la reconnaissance visuelle tout comme des reconnaissances géotechniques afin d'identifier des singularités possibles dans le corps de digue ou dans sa fondation. Le présent article propose et décrit une méthodologie pertinente d'exploitation des données de télédétection LiDAR collectées en « condition sèche » pour contribuer au diagnostic d'une digue de protection contre les inondations.